啟世機械是國內(nèi)經(jīng)烏克蘭巴頓電焊研究院授權(quán)生產(chǎn)閃光焊軌機的企業(yè)，一直與巴頓研究所保持著友好的伙伴關(guān)系，不定期與巴頓電焊研究所進行技術(shù)交流，深入學(xué)習(xí)他們在閃光焊技術(shù)上的優(yōu)秀理念，并不斷的創(chuàng)新、升級產(chǎn)品性能，為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。
烏克蘭巴頓電焊研究所（下文簡稱巴頓所），至今已成立85年，擁有豐富的歷史，在焊接及相關(guān)領(lǐng)域是世界上最大的研究機構(gòu)，它將基礎(chǔ)理論研究與工程應(yīng)用緊密結(jié)合，創(chuàng)造了許多重大的科技成果。
2019年6月底，兩位就職于巴頓電焊研究所的技術(shù)專家應(yīng)邀到達啟世機械珠海工廠，開始了為期一個月的技術(shù)交流，與啟世機械探討脈動閃光焊接技術(shù)及基礎(chǔ)理論，幫助啟世機械更加深入了解脈動閃光焊。
技術(shù)交流期間，兩位技術(shù)專家與啟世機械技術(shù)團隊一起進行了多個客戶回訪，從落錘測試到不同焊接精度對應(yīng)的參數(shù)調(diào)整，將閃光焊基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，與啟世機械做了深入的交流。期間，客戶不僅可以同巴頓所焊接專家面對面交流了解閃光焊接技術(shù)，還可以獲得專家的現(xiàn)場技術(shù)支持，幫助購買啟世機械焊軌機的客戶解決應(yīng)用上的相關(guān)問題。
K922上線落錘測試順利通過
中鐵三局客戶項目現(xiàn)場
7月5日，深圳地鐵4號線延長線，合作伙伴中鐵三局的項目現(xiàn)場，負責(zé)該項目的啟世機械技術(shù)工程師擁有十余年的項目經(jīng)驗，他嚴謹?shù)恼{(diào)整著一臺K922雙廂焊軌機的焊接參數(shù)，為正式上線作業(yè)前的“大考”落錘測試做考前準備。
▲鐵科院落錘檢測現(xiàn)場
雖然國外以靜彎測試為準，但這已經(jīng)不是兩位專家第一次見證“落錘測試”，多次前來中國交流的他們已經(jīng)深諳其中細則，對技術(shù)參數(shù)的調(diào)整也已“心中有數(shù)”，在落錘測試現(xiàn)場與啟世機械技術(shù)工程師做了簡單的技術(shù)交流后，兩位技術(shù)人員與香港地鐵客戶方一同見證了這次落錘測試的順利通過。
據(jù)了解，這臺K922雙廂焊軌機將在8月正式上線焊接。
▲烏克蘭專家同中鐵三局客戶留影
疑難雜癥及時攻克
啟世機械堅持對售出的每一臺設(shè)備負責(zé)
▲中水五局客戶項目現(xiàn)場
在“最難地鐵線”——成都地鐵18號線項目段作業(yè)的一臺K922焊軌機，于2018年11月順利通過落錘測試，各項檢測均屬合格
。但因客戶對焊接接頭驗收門檻高，盡管焊接接頭符合鐵標，但是客戶精益求精，排除任何瑕疵出現(xiàn)，故出現(xiàn)了參數(shù)設(shè)置不滿足客戶實際焊接精度需求的情況。
客戶向啟世機械反饋了該情況，恰逢巴頓所技術(shù)專家來啟世機械做技術(shù)交流，收到客戶反饋后，啟世機械第一時間安排了售后服務(wù)工程師與巴頓技術(shù)專家前往成都地鐵18號線客戶焊接現(xiàn)場處理問題。
▲成都地鐵18號線項目焊接現(xiàn)場
為了盡可能不耽誤客戶工期，啟世機械工程師與巴頓所專家緊急奔赴項目現(xiàn)場，重新對參數(shù)做出調(diào)整，經(jīng)過幾日的調(diào)試及檢測，最終探傷結(jié)果顯示合格，接頭達至客戶所要求的焊接精度，目前該臺焊軌機保持著最佳焊接狀態(tài)，在施工線路上良好運行。
除此之外，啟世機械技術(shù)工程師與巴頓所技術(shù)專家還拜訪了中水13局客戶現(xiàn)場，對已售出的K922焊軌機的焊接狀態(tài)進行了簡單的檢查，并了解了客戶的使用體驗，客戶表示該臺焊軌機至上線以來，一直運行良好。
好的產(chǎn)品必須依賴于好的服務(wù)，方能體現(xiàn)其價值。為了給客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，不定期的客戶回訪，焊接狀態(tài)檢查、及時響應(yīng)客戶反饋的各種故障，邀請烏克蘭巴頓原廠技術(shù)專家進行技術(shù)交流，售后服務(wù)人員專業(yè)技能的培訓(xùn)等，都是啟世機械在不斷改進與完善的。
啟世機械堅持對售出的每一臺設(shè)備負責(zé)，不僅是售前的產(chǎn)品生產(chǎn)，亦在于售后的熱忱服務(wù)，實現(xiàn)客戶利益最大化！
